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전국 지하철역 실시간 수치 공개
종로5가역 187, 광화문역 120… 출근시간 높아졌다 다시 낮아져

서울 광화문 인근 직장에 다니는 김모(43)씨는 1일 아침 모처럼 미세 먼지(PM 10) 없는 화창한 날씨를 만끽하며 5호선 광화문역에 내렸다.

이날 오전 9시 서울 중구 초미세 먼지(PM 2.5) 농도는 ㎥당 16㎍(마이크로그램·100만분의 1g)으로 '보통' 이었다. 하지만 같은 시간 공개된 광화문역 지하 승강장 초미세 먼지 농도는 ㎥당 120.4㎍으로 '매우 나쁨' 수준이었다. 김씨는 "매일 지하철 타고 출퇴근하는데, 공기 질이 이렇게 나쁜 줄 몰랐다"고 했다.

1일 전국 655개 지하철 승강장의 초미세 먼지 수치가 처음 인터넷으로 실시간 공개됐다. 올해부터 지하철 지하 역사에 초미세 먼지 자동 측정 기기를 설치하고 측정 결과를 공개하는 걸 법적으로 의무화했기 때문이다.

환경부·한국환경공단의 '실내공기질 관리종합정보망'을 보면, 외부보다 지하 역사 내 초미세 먼지 수치가 매우 높은 것으로 나타났다. 이날 출근 시간인 오전 9시 바깥의 초미세 먼지 농도는 대부분 ㎥당 15㎍ 이하로 '좋음' 수준이었지만, 지하 역사는 ㎥당 30㎍을 넘는 곳이 대부분이었다. 시청역(111.5㎍), 종로5가역(187.4), 동대문역사문화공원역(188.6) 등 ㎥당 100㎍을 훌쩍 넘겨 '매우 나쁨'(76㎍ 이상) 수준을 넘는 곳도 많았다. 대부분 오전 8~10시 사람이 몰리는 출근 시간에 미세 먼지 수치가 높아졌다가 다시 낮아지는 패턴을 보였다.

박용규 환경부 환경보건정책관은 "지하철 역사 내 미세 먼지 수치는 유동 인구, 환기 시설이 오래된 정도, 역사의 깊이, 터널 청소 정도 등 다양한 요소에 영향을 받는다"며 "앞으로 역사 내 미세 먼지 수치가 높은 곳은 집중적으로 공기 질 개선 대책을 만들 것"이라고 했다.

정부는 2007년부터 5년마다 '지하 역사 공기 질 개선 대책'을 통해 지하철 역사와 객차 내 미세 먼지를 개선하기 위한 예산을 투입했다. 공기 정화 장치를 설치하거나 환기 시설을 정비하고 물 청소 장비를 마련했다. 지난해 국비 615억원이 들어갔고, 올해는 257억원을 투입한다.

지하철 승강장뿐 아니라, 객차 내 공기 질도 개선해야 할 과제다. 2019년 전국 지자체 7곳이 지하철 객차 내 공기 질을 측정했더니, 미세 먼지 수치가 사람이 혼잡한 시간대엔 '나쁨' 수준인 ㎥당 평균 88.8㎍으로 나타났다. 환경부 담당자는 "지하철 객차 안은 문을 자주 열고 닫기 때문에 승강장처럼 실시간 측정하는 것은 의미가 없다"며 "미세 먼지 집진기를 설치하거나 환기 설비 등을 보완해 공기 질을 관리해 나가겠다"고 했다.

[그래픽] 서울 주요 지하철역 승강장 초미세 먼지 농도 기고자 : 김연주 기자
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