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지난달 2일 오후 8시쯤 부산 부산진구의 한 대로. 2차로에서 1차로로 차로 변경을 하던 승용차가 1차로를 나란히 달리던 다른 승용차를 들이받았다. 이 차량을 몰던 운전자는 경찰 조사에서 "저녁이라 어두웠던 데다 운전석 옆유리를 짙게 선팅(틴팅·tinting)했기 때문에 왼쪽에 차량이 있다는 것을 전혀 눈치채지 못했다"고 진술했다.

지난 2014년 11월 어느 날 대낮에 충북 음성의 한 도로에서 스타렉스 차량과 1t 트럭이 충돌해 71세의 스타렉스 운전자가 의식을 잃고 병원에 이송됐다. 이 운전자는 3시간 만에 의식을 차린 후 경찰관에게 "뒷좌석에 타고 있던 동승자는 어찌 됐느냐"고 물었다. 경찰이 급히 사고 차량을 견인해 간 자동차 공업사를 찾아갔더니, 동승자는 이미 숨진 뒤였다. 대낮에 발생한 사고였지만, 밖에서 내부가 거의 보이지 않을 정도의 짙은 선팅 때문에 경찰이 차량 내부를 제대로 살필 수 없었던 것이었다.

우리나라 자동차 20대 가운데 19대꼴로 운전자의 시야 확보 등 교통안전을 위해 설정된 '선팅 규정'을 준수하지 않은 것으로 조사됐다. 조선일보가 TV조선, 조선닷컴과 공동으로 수도권의 고속도로 휴게소와 중고차 매매 상가 등에서 차량 200대의 선팅 실태를 조사한 결과, 94%인 188대가 선팅 규정을 위반했다.

우리나라 도로교통법은 자동차의 '가시광선 투과율'이 차량 전면 유리는 70%, 운전석·조수석 옆유리는 40%를 넘도록 정하고 있다. 가시광선 투과율이란 빛이 차 유리를 어느 정도 통과하는지를 나타낸 수치다. 100%는 완전 투명한 상태고, 0%에 가까울수록 짙은 선팅이다.

차 유리의 선팅이 과도하게 짙으면 야간이나 흐린 날씨에 운전자의 시야 확보를 막아 교통사고로 이어질 수 있다고 전문가들은 지적한다. 또 차량 내부를 들여다볼 수 없다는 점을 악용해 납치·감금 같은 범죄에 이용될 수도 있다.

미국·유럽 같은 교통 선진국은 규정을 위반한 선팅 차량에 대해 100만원이 넘는 과태료를 물리고, 운행을 금지시킨다. 하지만 우리나라는 선팅 규정 위반에 대한 과태료가 2만원이고, 실제 단속도 거의 하지 않는 실정이다. 기사 A10면 기고자 : 김충령 문현웅
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